每公里耗资3682万襄十成为鄂最昂贵的高速路金属软管

发布时间：2022-07-07 12:56:19 来源：路肩机械网

每公里耗资3682万 “襄十”成为鄂最昂贵的高速路

昨日，据省交通厅介绍，襄十是我省汉(口)十(堰)高速公路的首段，也是我国西部开发大通道武汉至银川高速公路的重要组成部分，它连接鄂西北重镇襄樊、十堰两市，全长158公里，设计行车时速为80公里和100公里，双向四车道。

由于其穿越山区，逢山劈路，遇水架桥，该路先后建设大桥、特大桥70座。同时，建造隧道3处，互通式立交9处，总投资额超过58亿元，平均每公里耗资3682万元。

襄十高速公路于1999年12月动工，比计划提前8个月通车，这对于贯通银武大通道，服务西部开放开发和扩大内需，改善我省西北部的交通环境，加快武汉-襄樊-十堰汽车工业走廊的建设和我省旅游业的发展，具有十分重要的意义。

带动旅游和物流“两个轮子”

十堰市政府官员昨天说，襄十高速公路使车城十堰成为西部开发一个战略支点和华中进入甘陕、西南地区的桥头堡，为鄂西以及秦巴贫困山区打开了致富之门。

据了解，银武大通道全线贯通后，将成为西安地区物资通江达海最便捷的通道，秦巴山区的鱼虾香藕、新鲜瓜果蔬菜等，有望在当天摆上银川、西安人的餐桌。

东风汽车有限公司人士称，襄十高速公路的建成通车，不仅将东风汽车有限公司两大生产基地连成一体，而且为东风汽车东出西进提供了快速运输的大通道。

武汉市旅游局有关负责人感慨地说，武汉至襄樊、十堰一线，不仅历史文化厚重，人文景观遍布，而且分布着神农架、武当山等诸多驰名中外的自然风景区，襄十高速公路不仅把这些风景区以及长江连成一串，而且大大缩短了各景点之间的距离，是名副其实的旅游大通道。为推动以武汉为中心的华中旅游圈建设，创造了良好的交通硬环境，必将进一步促进该地区旅游事业的繁荣发展。

绿色高速路

连绵不绝的山峰，数不清的河川、山谷，强风化破碎变质岩……要在这里修建一条高速公路，完全避免山体开挖，不太可能。世上最美的颜色莫过于绿色，襄十建设者想让破碎的山体绿起来。

他们在已喷锚过的坡面上，重新开设绿化种植槽，栽种上爬下挂的植物;开设绿化窗口，栽种抗旱耐贫瘠的常青小灌木;他们还新设计出地梁框架式绿色护面墙，在贫瘠土及石质边坡上采用客土喷播。

如今，襄十路形成了以123万平方米草皮、332万棵乔灌木、128万米绿化种植槽构筑的绿色长廊，一片片灰色变成了满目青山。

“襄十”的灵气

当地司机称襄十高速公路为“五彩路”，不仅仅因其好看，还因为它有灵气。

襄十路上有好几十公里属于多雾和浓雾区，如果按通常做法，道路两旁采用镀锌板防撞护栏，它的颜色会与雾色接近，司机不易看清公路界限，容易引发交通事故。但该路实施彩色诱导后，司机看到的是靓丽醒目的色彩，可保障行车安全。

不仅如此，该路的灵气还体现在大型货车有了刹车失灵紧急避险区和爬坡车道;设置有振动式标线，汽车超界行驶时会发出啸叫，提醒司机注意安全;在公路经过的村庄和学校附近路段设置声屏障。

襄十高速明日全线通车巡警细说“安全须知”

荆楚在线消息(楚天都市报)(记者刘振雄通讯员彭作信郑学兵)明日，襄十高速公路全线通车，为确保行车安全，昨日，省高管十三大队特别提醒司机朋友：上襄十高速公路之前，请了解“安全须知”。

因地理环境的特殊性，襄十高速公路弯道多、坡道多、侧风大，安全隐患和注意事项也随之增多，请司机朋友一定要谨慎驾驶。据介绍，该公路桥梁、隧道多，隧道和桥梁下没有地温，风大时路面易结冰。基于此，高管部门对该路段进行了限速，一般高速公路时速可为110公里，但在襄十高速公路襄樊至谷城段，时速不准超过80公里，谷城至十堰段，时速不准超过100公里。因这是一条高等级公路，行人和时速50公里以下的车辆(如非机动车、三轮车、农用车等)禁止上路行驶。

此外，襄十高速公路两旁雕塑、壁画多，景色优美，请司机朋友切勿因观美景而分神。高速公路上设置了大量先进的警示标志，司机朋友和沿路居民请爱护它，切勿破坏。